El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) ha puesto en marcha una medida de fuerza de 25 horas que paraliza la producción en las principales plantas del país, incluyendo a Fate, Pirelli y Bridgestone. La huelga, que comenzó este martes y se extenderá hasta el miércoles 31 de diciembre, responde a un reclamo salarial que lleva un año sin resolución definitiva. Con una inflación que ha erosionado el poder adquisitivo de los operarios, la organización gremial liderada por Alejandro Crespo busca presionar por un acuerdo que garantice un piso mínimo de recomposición frente a la suba de precios acumulada.
Desde la dirigencia sindical denuncian una actitud de “mala fe” por parte de las cámaras empresarias tras más de 40 audiencias fallidas en la Secretaría de Trabajo. Según el SUTNA, las empresas pretenden “congelar” las paritarias utilizando la recesión económica como un mecanismo de disciplina salarial. El conflicto se ha agudizado particularmente en la planta de Fate, donde los trabajadores denuncian un atraso salarial crítico, mientras que en Bridgestone y Pirelli los adelantos otorgados a cuenta no logran satisfacer las expectativas de un gremio que históricamente ha mantenido una postura combativa.
Por su parte, el sector empresarial ha emitido una señal de alerta, calificando las medidas de fuerza como “intempestivas e ilegítimas” en un contexto de vulnerabilidad macroeconómica. Representantes de las compañías sostienen que la rentabilidad del sector se ha visto severamente afectada por los costos operativos y la caída de la demanda. Algunas firmas han advertido que, de continuar la rigidez sindical, se pone en riesgo la continuidad de las inversiones futuras, señalando que algunos holdings ya están desviando capitales hacia otros sectores, como el energético, donde encuentran condiciones más estables.
Expertos en relaciones laborales señalan que este conflicto es un reflejo de la tensión estructural que atraviesa la industria manufacturera en Argentina. La falta de un acuerdo paritario anual en un sector tan estratégico como el del neumático no solo afecta la producción local, sino que también genera incertidumbre en la cadena de suministros automotriz. Mientras el gobierno intenta mediar a través de la Secretaría de Trabajo, la polarización entre la defensa de los ingresos reales y la sostenibilidad financiera de las fábricas parece haber llegado a un punto de difícil retorno.
El impacto social de la medida también se hizo sentir con movilizaciones hacia la Ciudad de Buenos Aires y asambleas permanentes en los portones de las fábricas del conurbano bonaerense. Los trabajadores han convocado a los vecinos y organizaciones sociales a sumarse a sus reclamos, buscando visibilizar una lucha que consideran justa ante la pérdida de beneficios convencionales. Para el gremio, no se trata solo de un porcentaje de aumento, sino de defender la calidad de vida y el respeto a la negociación colectiva en un escenario de ajuste generalizado.
Hacia el cierre del año, la proyección de una solución inmediata parece lejana, y las empresas se reservan el derecho de iniciar acciones judiciales contra el gremio por los perjuicios causados a la producción. El cierre de 2025 queda marcado así por plantas paralizadas y un clima de incertidumbre laboral que probablemente se traslade a los primeros meses de 2026. La resolución de este conflicto será clave para determinar el tono de las negociaciones salariales en otros sectores industriales que observan con atención el desenlace de esta pulseada entre el capital y el trabajo.
